北京二手车在在2012年一季度价格回落明显，中高低端二手车价格都有不同程度的降幅。据统计，高端二手车价格下挫达5%-10%;中低端二手车下跌15%-20%。
高端二手车价格下挫主要原因是全球供需关系链的变化，间接导致了二手车降价。欧洲汽车需求量的减少，导致更多欧洲进口车转移到中国市场，厂商随即开出大幅优惠，我们可以看几个例子：一季度奔驰S级降幅最高的时候达到了28万元，奔驰E级降幅在十几万元;宝马3系有10万元的优惠，7系优惠幅度高达10万-20万元;奥迪A8的优惠幅度从之前的3-4个点扩大到了8-10个点，折算成现金最高也可达到二十多万元。随着新车价格下跌，二手车经销商的库存价值直接降低，各大经销商为求减少库存，降低风险，所以加大此次的二手车高端车的降价幅度，以期尽快脱手，回笼资金。
另外，2011年8月1日北京实施《关于进一步促进本市老旧机动车淘汰更新方案》政策，大量老旧机动车进入周边省市，随后北京周边城市开始出台二手车限迁入政策。直到2012年3月，河北、天津、山东等周边城市限迁入政策升级，6年以上二手车价格由外地市场决定。这样直接导致3月份二手车均价较去年同期相比降低了5%。
可以看到2012年第一季度，受新车市场、供需关系以及国家政策的影响，北京二手车行业提前进入了价格调整期，同时由于北京周边地区政策影响，北京老旧车外迁难度加大，6年以上的老旧车价格会进一步下跌，北京车辆不得不面对向全国流通的压力。
同时，我们应该看到目前中国二手车与新车的销售比与发达国家还有很大差距，随着人们对二手车观念的不断改变，二手车置换的平均年限正在逐步缩短，未来中国二手车市场的前景依旧广阔。
