更多迹象表明全球汽车市场低迷的现状正有所缓解。6月份美国汽车销售同比下滑幅度收窄至28%，是近9个月以来表现最好的一个月份，而欧洲市场上，政府扶持车市的政策效果日益明显，6月法国家用新车销量同比增长7.1%，连续第二个月出现大幅上涨，家用新车市场出现持续回暖势头。
北美市场正在复苏。从各大汽车制造商刚刚公布的销售数据来看，上个月美国汽车销售总量为860101辆，同比降幅为27.7%。不久前两次上调产销目标的福特汽车6月份表现尚佳，销量同比降幅仅为10.7%，成为最大亮点，而且福特汽车的库存正在减少，较5月份下降2.3%，同比则减少38%。
福特汽车首席销售分析师George Pipas表示，首次申请失业救济人数减少以及消费者信心回暖提振了汽车销量，高折扣也可能提振了汽车销售。为此，福特汽车已经二次上调销售目标，计划在第三财季生产485000辆汽车，较上年同期的产量提高16%。
通用汽车公司6月份汽车销量176571辆，尽管其卡车销量同比减少40%，轿车销量下滑24%，但效率仍然位列单月销量排行榜之首。
克莱斯勒的境况仍未得到改观，6月份汽车总销量降至68297辆，轿车销量同比下滑48%，卡车销量减少40%。
与此同时，日系车在北美销量也没有太大起色，丰田汽车6月份在美国的销量少于通用和福特，为131653辆。本田和日产6月销量同比降幅分别为29.5%、23.1%。
传统车市的代表——欧洲汽车市场也出现回暖迹象。法国全国汽车制造商委员会1日公布的数据显示，继5月同比大增近12%后，6月家用新车销量再增7%，上半年法国家用车销量已超过去年同期，同比增长0.2%，政府出台扶持车市的政策效果愈加明显。
日韩车市6月份依旧低迷。韩国五大车企整体销量同比下滑3%，除现代与起亚外其他韩国车企6月份皆出现大幅下滑。日本车市出现连续11个月的下滑，6月份销量同比下降13.5%。
相比之下，中国车市6月份销售数据尚未出炉，但从市场需求看，走势已不如前5个月。从汽车企业的反馈来看，虽然上海通用、比亚迪、东风日产等企业均超额完成上半年销售任务，市场人士认为，市场需求出现下滑是不争的事实，七八月份淡季至关重要，是影响今年中国车市表现的重要节点。
