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2007年对于玉柴物流来说是不平凡的一年，玉柴物流集团狼队出击，顽强拼搏，逆势而上，销售收入实现15.7亿元，物流板块超常规崛起。2008年物流板块继续发扬“自我炼狱，追求卓越”的精神，全面提升经营质量，1~3月完成5亿元销售收入，奋力完成年度分解目标。
在去年15亿元的营业收入中，物流改变了过去财务混乱，入不敷出，呆账坏账多的局面，一举实现扭亏为盈。2007年玉柴物流顺利通过ISO9001—2000质量体系认证复审，荣膺“中国道路运输企业百强第二名”、“中国道路运输市场客户满意第一品牌”等荣誉称号。品牌和荣誉促进了玉柴物流快速发展。
运力提高保销售
“股份公司一季度发动机产出振奋人心，把所有产出的发动机运输出去，对物流来说是一个不小的考验。”物流公司发动机运输部一位负责人告诉笔者。
从玉柴发动机生产情况看，3月份处于生产销售高峰期，产量及发运量同比增长较快，其中汽运增长达32.76％，运费增长达27.32％。从当月增长率看，汽运增长最快。由于物流对运力做了周密安排，客户自己提货（发动机）的比例有所下降。
广西玉柴物流集团有限公司发动机项目部副经理沈希异分析说，物流公司采取了多种措施提高运力，确保了公司发动机能及时运出，发动机运输运营情况良好。
笔者在调度中心停车场看到，运输车辆整齐地排列两旁，整装待发，接到调度命令后，一排排车队井然有序地开出，前往销售公司中转仓库装货。调度室内，工作人员运用GPS车辆控制系统，观察车辆在途中的运行情况。
在主机仓库，物流更加繁忙。叉车来回穿梭，不一会儿就把各种型号的发动机塞满了载重几十吨的大卡车。装货人员清点完后，满载发动机的玉柴物流大卡车奔向了全国各地。
物流公司装卸科科长张秉雄说，物流公司每天保证40台车以上把所有发动机全部运完，任务量比较大，但是每天都按时把发动机装好运出去，确保了发动机及时顺利交付给客户，没有耽误一台机。
物流公司除了抓好自有汽车运力以外，还抓好加盟汽车运力、社会运力的调配工作，构建畅通网络，千方百计确保发动机运输。
向第三方物流转型
解放思想贵在行动。去年经营收入中，物流公司社会物流经营收入首次超过发动机运输收入。物流公司在开展新一轮解放思想的大潮中，与实际工作结合起来，提出了人人要有经营头脑，人人要做生意人的思想。玉柴物流要扩大社会物流的市场份额，向第三方物流转型，由重点运输发动机的“企业物流”向“物流企业”转变。对于机电板块，采取品牌多元化的策略，发展汽车售后延伸业务，实现服务增值。
目前，物流集团领导班子已经分头行动，外出考察，拓展运输盈利空间。
前瞻规划物流园区
根据物流公司三到五年战略发展规划，物流公司已经着手规划和建立南宁、钦州、凭祥等玉柴物流园，其中玉柴南宁物流园在去年已经正式启动。凭祥物流项目与当地政府签约，利用具备跨国运输的资质，发展煤炭、石油等物资运输，把物流和商贸结合起来，促进商贸服务业的发展。
物流园区将发挥“玉柴物流”品牌优势、网络优势、区域优势，围绕“强柴兴玉”策略，以北部湾、东南亚为契机，在东盟、内外贸一体化的区域性物流基地建设中稳健拓展，继续做强做大，提升企业持续竞争力，向国际商贸领域进军。物流与商贸结合起来，将打造属于玉柴的黄金产业链。
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