编者按:回顾2017年的客车市场,可以用“风起云涌”四个字来形容。既有各色资本对新能源客车市场的高调进入,又有新能源客车后补贴时代的企业自身调整。既有江淮与大众,华晨与雷诺这种巨头间联手,也有整车企业与零部件企业,尤其是整车与动力电池厂商的合作。可以说,中国客车行业格局正发生根本性改变。本网从人事调整、政策法规、股权变动、产能规划、出口市场、企业营销、合资合作以及新车上市等方面对2017年客车行业大事加以盘点,以飨读者。
 2017客车产销综述

2016/2017年1-11月客车月度销量走势图(单位:辆,%)



    2017年11月,客车(含非完整车辆)产销5.6万辆和5.46万辆,环比增长16.84%和18.3%,生产同比下降0.17%,销售同比增长5.64%。2017年1-11月,客车(含非完整车辆)累计产销45.74万辆和45.09万辆,累计同比下降6.07%和5.37%。其中整车产销分别为41.28万辆和40.62万辆,同比分别下降5.05%和4.26%;客车非完整车辆产销均在4.46万辆左右,产销同比均下降14%以上。
 2017年大型客车产销综述

    2017年11月,大型客车(含非完整车辆)产销1.24万辆和1.21万辆,环比分别增长38.04%和29.09%,同比增长17.12%和21.94%。2017年1-11月,大型客车(含非完整车辆)累计产销7.5万辆和7.39万辆,生产累计同比下降0.85%,销售同比累计增长1.89%。...[详细]
 2017年中型客车产销综述

    2017年11月,中型客车(含非完整车辆)产销分别在1.22万辆和1.12万辆,环比增长56.52%和60.55%,产销同比分别增长5.19%和10.26%。2017年1-11月,中型客车(含非完整车辆)累计产销6.9万辆和6.72万辆,累计同比分别下降18.52%和18.15%。...[详细]
 2017年轻型客车产销综述

    2017年11月,轻型客车(含非完整车辆)产销3.15万辆和3.12万辆,产销环比分别增长0.82%和4.95%,同比下降7.41%和0.99%。2017年1-11月,轻型客车(含非完整车辆)累计产销分别为31.33万辆和30.97万辆,累计同比分别下降4.05%和3.75%。 ...[详细]
 人事调整

    俗话说“火车跑得快,全靠车头带。”因此,在企业的发展历程中,高管职位的风吹草动往往“牵一发而动全身”。2017年,汽车行业的人事调整更是史无前例,尤其值得关注,本文以涉及商用车的企业为着眼点对...详细
 股权变动

    2017年,受益新能源客车市场的兴起,股权转让、增资扩股、全资收购等一系列股权变动大事,让客车行业成为资本市场的新宠。随着外来者搅局,中国客车行业格局正发生根本性改变。...详细

 产能规划

    2017年,客车领域众多企业加大了扩厂投产的步伐,既包括珠海银隆、吉利商用车等新兴企业,也包括金龙汽车、南京依维柯等传统车企。值得一提的是,东旭光电等零部件企业也通过控股整车企业投资建厂,以期...详细
 合资合作

    2017年客车市场的合资合作基本贯穿全年,既有江淮与大众,华晨与雷诺这种巨头间联手,也有整车企业与零部件企业,尤其是整车与动力电池厂商的合作。虽然企业之间合资合作的深度和驱动因素不尽相同,但抱...详细
 企业营销 更多

 出口市场 更多

 大中型客车 更多

 轻型客车 更多

 专用客车 更多

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