消费升级倒逼冷链产业模式需求推动逆向温控供应链汽车市场网

    随着居民生活水平的上升，冷链食品需求也大大增加，但目前我国冷链物流与发达国家还存在很大差距。3月29日，在首届中国食材批发市场·经销商精英峰会上，中国最大现代产业园提供商、服务商普洛斯投资（上海）有限公司副总裁张善伟指出，消费升级正在改变冷链供应模式，形成从销售到供应的逆向供应链。

    尼尔森数据显示，中国生鲜电子商务市场将呈现快速爆发式增长，2017年规模超过1000亿，并预测将在2018年站上1500亿的高峰。生鲜电子商务的发展也促使冷链市场需求增加，但同时物流环节上的损失率迫使商用冷链市场转型发展。

    据报告数据显示，我国水果蔬菜等农副产品在采摘、运输、储存等物流环节上的损失率在25%—30%左右，也就是说1/4强的农产品在物流环节中被消耗掉了。而发达国家的果蔬损失率则控制在5%以下，相差五到六倍。

    在张善伟看来，我国冷链运输起步晚，断链问题严重。中国冷链物流行业面临行业集中度低、收入规模小、鱼龙混杂等问题。此外，冷链基础设施建设分布严重不均，虽然近年来全国冷酷容量、冷藏车保有量复合增速超20%，但全国人均拥有量仍与国外有较大差距。

    “不过，中国冷链市场还有很大的市场潜力。”张善伟认为，过去食品供应链与冷链物流模式是，上游农业养殖生产，经过食品加工/食品进口，再经过物流分拨中心（农贸市场），最终到达终端连锁商超、电商、便利店、餐饮和团餐等。但国内尚未形成系统化、组织化的食品服务业，贸易及物流主要通过农贸市场实现。“但伴随着消费者话语权增加、消费场景的变化，消费者对食品的安全质量提出了更高的要求。从目前来看，中国食品服务业中需冷链处理的温控食品占比超60%，但目前中国还没有大型食品服务企业，连冷链企业也没有大的玩家。这些都倒逼整个行业从过去由生产到供应的产业模式，改为从销售到供应的产业模式，形成需求推动的逆向温控供应链。