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合资车企将成中国汽车的出口主力 汽车市场网
合资车企将成中国汽车的出口主力
2018年7月11日   来源:易车研究院  作者:
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一二十年的高歌猛进,中国车市已成全球主流汽车品牌的最核心市场

2009年中国车市销量一举超越美国,成为全球最大汽车消费国,之后销量继续大幅提升,牢固树立全球第一市场的地位。2017年中国已成全球绝大多数主流汽车品牌的最核心市场,全球销量TOP10品牌中,除了雷诺,其余在中国车市的销量占比都已超过10%,部分超过20%。

为了充分利用日益增加的汽车产能,中国车企正积极尝试出口业务

过去十年,奇瑞、长城、吉利等中国本土新锐品牌,都是出口业务的积极尝试者,近几年越来越多的合资车企也加入出口队伍,其中的上汽通用不仅出口到了美国,还问鼎了2017年的出口冠军位置,沃尔沃、神龙等新面孔越来越多。2018-2020年包括宝马在内,相信会有越来越多国际车企尝试在中国的出口业务。

2018-2025年合资车企将成出口主力,提升中国汽车产业的竞争力

2007-2017年尝试出口业务的主力是中国品牌,四面出击,在中亚、西亚、东欧、南美、非洲、大洋洲等,都留下了中国品牌的足迹,为中国车企如何有效走向国际市场积累了丰富的经验。2018-2025年将有更多合资车企涌入出口行列,极有可能成为中国车企出口的主力,预判2025年的出口比例将超过中国品牌。

2018-2025年汽车出口将形成多元化格局,年销量有望冲击400万辆

2017年中国不仅是全球最大的汽车消费国,也是汽车产能国,但受制于人口红利逐渐消失,以及严重拥堵导致的限购限行增多,中国汽车产能过剩的问题会日益突出,2018-2025年“走出去” 是中国品牌与合资车企的必修课,也将成为多数中国车企十四五等战略规划的核心。期间中国品牌的出口可能会以亚非拉为主,奥迪奔驰宝马等可能会以欧美为主,大众、雪佛兰、福特等海外普通品牌可能会兼顾两者,届时中国车企将逐步形成多元化的出口格局,将初步奠定中国汽车制造在全球的地位。

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