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2016年上半年中国货车出口市场形势分析 汽车市场网
2016年上半年中国货车出口市场形势分析
2016年10月17日   来源:汽车市场网  作者:
书签: 货车  

 

    近年来,我国劳动力、土地等要素成本呈现上升态势,严重削弱了出口企业的竞争力,汽车出口面临极其被动的局面。随着我国出口竞争力的下降。东南亚和印度经济的崛起拉动了我国整车出口结构性走强。随着我国刺激经济和出口的政策推动,出口严重负增长的局面将有所缓解

    从出口的国家来看,我国商用车出口最初主要集中在发展中国家和欠发达地区,后来逐渐出口到新兴市场国家。现在也已进入欧美等发达国家市场。预计未来几年发展中国家仍然是我国货车出口的主要目标市场。这些市场还处于汽车行业发展的早期阶段,进入壁垒较低,来自美国和欧洲汽车制造商的竞争压力较小。因此,这为我国汽车生产商提供了很好的发展机会。

    2016年上半年我国货车累计出口10.12万辆,同比下滑28.49%;累计出口金额达到17.35亿美元,同比下降36.81%。从上半年的形势来看,我国货车企业出口依旧面临着较为严峻的形势。

    一、单价变化情况分析

    2016年上半年货车出口单价均在2万美元以下,出口平均单价为1.72万美元,明显低于去年同期的1.95美元。从图中可以看出数量与单价趋势线呈相反的走势,说明我国货车的出口在价格上的优势突出。虽然近年来,由于劳动力成本增加和人民币升值,中国制造商的成本优势正在逐渐缩小,但是产品质量和研发水平也有显著提高,中国汽车产品依然保持着商品在价格上的竞争力。与此同时,虽然在一些新兴市场,劳动力成本比中国低,但相信中国仍然在汽车制造业拥有整体优势,这得益于中国更成熟的产业价值链和更高的劳动力素质。

    二.出口流向国家分析

   2016年上半年国内货车出口的主力国家是越南、菲律宾和智利。从出口数量来看,分别向三个国家出口2.76万辆、5556辆和4646辆,其中与去年同期相比,越南下滑比较明显,菲律宾和智利;从出口金额来看,排在前三位的是越南、菲律宾和缅甸,分别向三个国家出口4.1亿、1.41亿、0.61亿美元,仅越南占据的市场份额超过20%。

   在去年上半年货车出口量排在第二位的阿尔及利亚在今年上半年已跌出前十,主要由于阿尔及利亚的货币相对人民币对美元的贬值更快,中国汽车价格的上涨,影响了当地消费者的购车愿望。另外,去年排在前十的伊朗和委内瑞拉在今年也跌出了前十,这两个国家经济发展对石油出口的依赖较为严重。石油价格持续低位运行,这些国家的经济增长缺乏支撑。

   三、分燃料出口分析

   2016年上半年柴油货车累计出口6.96万辆,同比下滑18.27%,汽油货车下滑更为明显,降幅超过40%。

   四、分车型出口分析

   重型货车

   2016年上半年重卡累计出口2.7万辆,占据货车出口26.85%的份额,同比下降37.66%;累计出口金额为10.47亿美元,占货车出口总金额的份额超过60%,同比下降41.22%。

   中型货车

   2016年上半年中卡累计出口1.05万辆,占货车出口10.42%的份额,同比累计下降22.11%;累计出口金额为1.34亿美元,占货车出口总金额的7.74%,同比下降37.92%。

   轻型货车

   2016年上半年轻卡累计出口2.51万辆,占货车出口总量的24.93%,同比累计下滑19.72%;累计出口金额达到2.46亿美元,同比下降21.12%。

   微型货车

   2016年上半年微卡累计出口1.55万辆,占货车出口15.39%的份额,同比累计下降超过50%,是货车车型中降幅最大的;微卡累计出口金额为0.74亿美元,同比下滑50.15%。

   从目前的形势来看,就我国货车行业目前的出口外部环境和内在竞争力而言,下行压力依然较大。

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