2020年中国乘用车市场分析报告
目录
乘用车整体市场分析
1.1 累计销量分析——乘用车销量同比降幅收窄
1.2 月度销量分析——下半年各月乘用车同比持续增长
1.3 产品结构分析——SUV逆势突围，全年销量同比微降，份额提升
1.4 分派系情况——美系同比增长，美系、日系市场份额提升
1.5 自主品牌市场分析——自主品牌市场份额逐渐被合资品牌侵吞
1.6 企业排名分析—— 一汽-大众稳居榜首，长安同比增长亮眼
1.7 车型排名分析——A级车占据TOP10榜单
1.8 区域市场分析——广东位居榜首，北京、天津、吉林、甘肃、海南、西藏同比增长
1.8 区域市场分析——TOP20城市北京、天津、南京、济南同比增长
乘用车细分市场分析
2.1 轿车市场——下半年各月同比均为正增长，12月销量创新高
2.1 轿车市场——欧系销量居首，美系、日系、自主份额提升
2.1 轿车市场——TOP3企业同比均下降，五菱、长安同比领涨
2.1 轿车市场——轩逸以绝对优势夺冠，朗逸下降明显
2.1 轿车区域市场——广东位居榜首，上海、北京、天津、海南、西藏同比增长
2.1 轿车市场——A级表现乏力，A00级销量同比大涨
2.1 轿车市场——五菱宏光mini夺A00级销冠
2.1 轿车市场——日系在A0级轿车市场占主力，致炫领衔A0级市场
2.1 轿车市场——轩逸以绝对优势领先，位居A级首位
2.1 轿车市场——B级车是合资品牌的天下，雅阁成为“领头羊”
2.2 SUV市场——SUV累计降幅收窄
2.2 SUV市场——韩系、自主表现落寞，美系、欧系、日系同比增长
2.2 SUV市场——企业排名调整明显，TOP15企业九升四降，竞争激烈
2.2 SUV市场——广东位居榜首，多省出现同比增长
2.2 SUV市场——紧凑型、中大型、大型SUV销量同比增长
2.2 SUV市场——小型SUV中自主份额下降明显，日系份额大幅提升
2.2 SUV市场——紧凑型SUV长城位居销冠
2.2 SUV市场——欧系包揽中型SUV车型三强
2.3 MPV市场——MPV市场规模萎缩
2.3 MPV市场——自主品牌降幅最大，份额缩减
2.3 MPV市场——五菱独大，广汽乘用车、吉利、福建奔驰、上汽大众同比增长
2.3 MPV市场——五菱宏光S稳居销冠，本田艾力绅大涨，传祺“双子星”齐头并进
2.3 MPV市场——广东位居榜首，一片下降，市场乏力
2.4 微客市场——同比降幅收窄
2.4 微客市场——上汽通用五菱销量独占鳌头
2.4 微客市场——浙江位居榜首
2.5 豪华车市场——2020年豪华车增速高于乘用车整体
2.5 豪华车市场——前十位除了特斯拉Model 3，其它均为BBA车型
新能源乘用车市场分析
3.1 新能源市场——新能源乘用车环比连续十个月增长，同比连续六个月大幅增长
3.2 新能源市场——2020年新能源轿车、SUV和微客实现大幅增长
3.3 新能源市场——纯电动份额提高
3.4 新能源市场——五菱和比亚迪分别占据BEV和PHEV市场首位
3.5 新能源市场——Model 3与理想ONE位列各自细分市场第一名
3.6 新能源市场——高端市场的新能源规模显著增长，豪华品牌不断加速电气化业务布局
3.7 新能源市场——新能源乘用车新车年复合增长率约为35%
车企销量目标、产品规划等
车企销量目标、产品规划等——上汽集团“十四五”规划
车企销量目标、产品规划等——北汽集团“十四五”规划
车企销量目标、产品规划等——广汽集团“十四五”规划
车企销量目标、产品规划等——一汽-大众
车企销量目标、产品规划等——长城汽车
宏观经济、行业政策及市场预测
5.1 宏观经济——国民经济稳定恢复 主要目标完成好于预期
5.1 宏观经济——出口保持增长，工业持续发展，工业生产者价格下降
5.2 行业政策——《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知（2021年）》
5.2 行业政策——2021年首项汽车产业利好政策，促进汽车消费重点关注四项措施
5.3 乘用车市场预测