2020年2月国内货车终端市场分析报告
目 录
第一部分、宏观经济分析
第二部分、货车市场政策解读
第三部分、终端市场销售情况分析
一、货车市场——货车总体销量同比大幅下滑
二、货车市场——2月各车型均大幅下滑
三、货车市场——各车型产品销量大幅下滑
四、货车市场——自卸车用途市场降幅最大
五、货车市场——燃料市场大幅下滑，柴油车份额超六成
六、货车市场——国五仍主力 国六产品井喷式增长
七、货车市场——2月上汽通用五菱位居首位
八、重卡市场——疫情下重卡市场大幅度下降
九、重卡市场——牵引车份额占比最高 销量过两万
十、重卡市场——35-40T重卡产品增长加快
十一、重卡市场——新能源重卡同比大幅增长 需求依旧旺盛
十二、重卡市场——国五重卡产品为主流 国六产品需求旺盛
十三、重卡市场——一汽稳居榜首 累计销量不足两万
十四、重卡市场——山东位居首位，前十区域仅有辽宁增长
十五、中卡市场——累计销量同比出现大幅下降
十六、中卡市场——中联位居首位，福田仅差两辆
十七、中卡市场——江苏位于首位 山东次之
十八、轻卡市场——轻卡累计销量同比大幅下降
十九、轻卡市场——物流车份额最高 厢式车需求最高
二十、轻卡市场——各燃料轻卡均大幅下降
二十一、轻卡市场——国五轻卡产品为主流 国六进入增长期
二十二、轻卡市场——轻卡各企业表现欠佳 仅福田累计过万辆
二十三、轻卡市场——山东夺得市场首位 销量超五千
二十四、微卡市场——微卡累计销量大幅下滑
二十五、微卡市场——2-4吨为市场主流 1.8吨以下逐渐减少
二十六、微卡市场——新能源需求旺盛 国六销量破3.5万
二十七、微卡市场——上汽通用五菱销量破两万，霸主地位稳固
二十八、微卡市场——河北继续保持首位 同比大幅下降
二十九、皮卡市场——皮卡累计销量同比大幅下降
三十、皮卡市场——3.2-3.5m皮卡市场仍为主流产品
三十一、皮卡市场——传统燃料皮卡大幅下降 国六产品需求旺盛
三十二、皮卡市场——长城皮卡累计销量破1.5万
三十三、皮卡市场——云南首月抢占市场首位
第四部分、2020年货车市场发展分析