2020年1月国内货车终端市场分析报告
目 录
第一部分、货车市场政策解读
第二部分、终端市场销售情况分析
一、货车市场——货车总体销量同比大幅下滑
二、货车市场——重卡小幅增长，其他车型大幅下滑
三、货车市场——牵引车同比增幅最大，其他车型大幅下滑
四、货车市场——牵引车大幅增长 其他用途市场均大幅度下滑
五、货车市场——然气车销量猛增，其他燃料市场大幅下滑
六、货车市场——国五成主力 国六产品井喷式增长
七、货车市场——各企业年初销量增速下滑
八、重卡市场——重卡销量同比增长 牵引车销量增速较快
九、重卡市场——牵引车大幅增长，自卸、罐车下降严重
十、重卡市场——14-16T重卡大幅下滑，35T以上增长较快
十一、重卡市场——新能源重卡同比大幅增长 需求依旧旺盛
十二、重卡市场——国五重卡产品为主流 国六产品需求旺盛
十三、重卡市场——一汽依旧稳居榜首 单月销量过万
十四、重卡市场——山东仍位居首位，前十区域“八升两降”
十五、中卡市场——单月销量同比出现大幅下降
十六、中卡市场——福田位居首位，同比大幅增长
十七、中卡市场——江苏依旧位于首位 山东次之
十八、轻卡市场——单月销量同比大幅下降
十九、轻卡市场——物流车份额最高 厢式车需求最高
二十、轻卡市场——各燃料车轻卡均大幅下降
二十一、轻卡市场——国五轻卡产品为主流 国六进入增长期
二十二、轻卡市场——前十企业表现欠佳 均出现大幅下滑
二十三、轻卡市场——山东夺得市场首位
二十四、微卡市场——单月销量大幅下降
二十五、微卡市场——2-4吨成为微卡市场主流
二十六、微卡市场——新能源大幅增长 国六销量破2.5万
二十七、微卡市场——上汽通用五菱销量破万，霸主地位稳固
二十八、微卡市场——河北继续保持首位 同比大幅下降
二十九、皮卡市场——1月皮卡销量同比大幅下降
三十、皮卡市场——3.2-3.5m皮卡市场仍为主流产品
三十一、皮卡市场——柴油皮卡大幅下降 国六销量大幅增长
三十二、皮卡市场——长城皮卡1月销量破万
三十三、皮卡市场——云南首月抢占市场首位
第三部分、疫情影响下货车市场