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10月钢铁业被限产后,钢价能否如愿上涨? 汽车市场网
10月钢铁业被限产后,钢价能否如愿上涨?
2018年9月27日   来源:钢铁世界网  作者:

中秋节假日过后,金九月进入尾声。回顾9月钢市行情可谓一波三折(限产风波、官方辟谣、禁止环保限产一刀切、限产比例不明确,等等),造成国内钢价在8月末高位回落后,进入震荡整理、反复升跌的运行态势。

上周,唐山秋冬季差异化错峰生产方案正式发布,《重点行业秋冬季差异化错峰生产绩效评价指导意见的通知》中指出,计划于2018年10月1日-2019年3月31日实施。唐山将钢铁企业分为ABCD四类:A类企业,在秋冬季期间不予错峰生产;B、C、D类企业,在秋冬季期间错峰30%-70%不等。

另有市场消息称,另一个钢铁生产大省江苏近期也将采取限产措施,虽目前没有明确的限产文件,但当地部分钢厂已经接到限产的口头通知,具体限产时间11.1-11.30,维持一个月,要求钢厂自行制定上报限产的方案,各区域要根据自身情况去调节。

此前,中国钢铁工业协会秘书长刘振江曾表示,与去年相比,今年钢厂不太可能普遍被要求按一定比例减产。如果空气质量良好,需要的减产就会减少,反之亦然。以此推断来分析,今年取暖季限产期间,符合排放标准的钢厂或将获得豁免。再综合目前搜集的信息来看,进入10月后,钢厂限产必然执行,但从限产强度来看要低于去年水平,换句话说市场对于供给偏紧的预期将再度落空。

据中钢协数据显示,9月上旬重点钢企粗钢日均产量197.20万吨,旬环比增加7.01万吨,增长3.69%。预计9月全国粗钢总产量将较8月份反弹,由于今年吨钢利润较好,钢厂有理由抢在限产前增产。

那么,限产比例减少,供给转向宽松面,是否意味钢价难以再度飙高?从宏观来看,目前市场需求面依然支持钢价走高。

近期,雄安新区大规模建设将至,基建投资将超千亿元、高铁等基建项目加快审批,推出民间投资项目清单、机器人市场持续增长等一些列“钢需”消息频传。国家财政政策、货币政策针对地方政府融资、基建做出的调整,将有助于稳定全国基建增长速度,今年四季度、明年上半年,基建整体投资状况有望出现好转。

此外,据国内权威钢铁云商平台监测数据显示,截止9月21日,钢材社会库存为846.4万吨,较上周下降了13.6万吨,扭转了9月份前两周库存持续增长的态势。库存总量依然维持在较低水平,间接说明国内用钢需求量稳定。

展望10月,钢市行情的博弈将更为明显,一方面是限产预期效果不明,另一方面是市场利好和需求支撑犹在,预计10月钢价保持震荡的可能性更大。

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