自从雅马哈推出三缸街车MT-09之后，其独特的输出特性受到了无数车友的好评，随后雅马哈再接再厉，以MT-09为原型又打造出了一款多功能旅行车Tracer 900，Tracer 900集成了MT-09的全部优点，又在骑乘姿态上做出了大幅修改，以便适应更多种的路况和长途旅行。不过随着2017米兰车展的到来，YAMAHA又为我们带来Tracer 900 GT，与Tracer 900不同，GT版更适合休旅，舒适度也更高。
2018款Tracer 900 GT与Tracer 900在外观上没有明显差异，它们之间的区别主要体现在细节配置上。
Tracer 900 GT原车带有两个边箱，边箱的存在可以让驾驶员走的更远，也突出了GT车型的设计理念。
Tracer 900 GT拥有一块全彩TFT显示屏，它的显示效果要比Tracer 900上的普通液晶屏强了不少，这种设计也符合当下高端摩托车的设计思想。
Tracer 900 GT搭载的依旧是那台颇受好评的847cc三缸发动机，它的最大功率为84.6kW（115Ps）/10000rpm，最大扭矩为87.5Nm/8500rpm，这个数据已经超越了不少公升级街车。
QSS快速换挡系统为Tracer 900 GT的独有配置。
Tracer 900 GT后减震为多连杆结构。
总结：
有MT-09这个优秀的平台打下的基础，丝毫不用担心Tracer 900 GT在动力和操控上的问题，而且在众多高科技配置的辅助下，Tracer 900 GT将有可能发挥出超越MT-09与Tracer 900性能.雅马哈已经占领了技术制高点，反观它的竞争对手本田、铃木、川崎都无法拿出一款相对应的车型与之竞争。