随着快递、送餐等行业的迅速发展，青岛的大街小巷出现了大量的专门送快递的摩托车和电动车，摩托车及驾驶员无证上路、闯灯逆行等现象也急剧增多。在方便消费者的同时，也已成为城市交通管理的一大难题，给市民出行带来安全隐患。早在2000年，青岛市区就已停止给摩托车挂牌，不允许再办证，2007年，青岛交警部门也在市区划定了禁止摩托车通行的区域，中心城区基本全线禁止摩托车通行。然而，互联网时代的到来，网络购物和订餐的火爆，又让几乎要退出历史舞台的摩托车卷土重来。
摩托车上路多无牌无照
“现在每个家庭都有私家车，本来就不宽的道路，被地铁施工工地给占去一半，再加上两侧都占道停车，路上已经很拥堵了。现在一到饭点，送餐的摩托车就在路上乱窜，熟练的老司机还能知道避让，新手司机万一撞上都是很危险的，而且驾驶的摩托车无牌无照，还不戴头盔，贴着车身就蹭过去了，看着都心惊。”市民刘先生告诉记者，他每天开车都要从香港中路通过，开车都不敢走外侧车道。除了要给公交车让道外，还要躲着摩托车，因为每天早晚高峰甚至中午都有个别送快递的摩托车沿着香港路逆行。
前不久，青岛市南区交警部门在福州路、东海路等主要干道，对涉摩托车的交通违法行为进行了一次集中查处。在青岛市南区东海路与福州路口，执勤交警就拦下了一位骑二轮摩托车的年轻男子。交警要求男子出示驾驶证、行驶证等证件，男子却无法提供。当交警要暂扣车辆时，男子显得非常气愤和激动，称“已经这么骑大半年了，没听说禁行摩托”，并反问“路太堵坐公交上班时间长，不骑摩托车怎么办？”交警向男子解释了交通安全法的相关规定。最终，该男子接受了扣车处理。此后的一个小时中，多辆二轮、三轮摩托车被执勤交警拦下，其中多数是快递、送餐等行业用车，还有一部分则是市民用于上班所乘。在拦截过程中，多数驾驶员还算配合，但也有少数驾驶员选择开上人行道和交警“躲猫猫”， 各种加塞抢行、横冲直撞，在车流中左冲右突，险象环生。
外卖送餐刺激摩托车增加
一位正在执勤的交警对记者说：“从我们近期查处的情况来看，违章驾驶的摩托车以送外卖的居多，这其中有很多都是无牌无证的。目前在市南区管辖范围内，大部分道路都是禁止摩托车通行的，按照交通法的有关规定，我们要对其进行罚款200元以上，拘留15日以下的交通处罚。”
郑先生从事外卖送餐工作刚刚有三个月的时间，他说：“我每天最多能送三四十单，月收入五六千元钱，而那些能干的老手，一天就能送七八十单。接单后要一小时内送到，送晚了有的顾客会投诉，能干的老手得对周边道路非常熟悉，骑车的速度肯定是开得很快。我也知道这样骑车可能不对，可是为了赶时间还有能多送几个单，逆行和乱变道肯定也是得有的。”
在互联网时代下，打开手机软件下载平台，其中与餐饮美食相关的APP层出不穷，此类应用的下载量始终居高不下。从360手机助手中便可看出，目前“美团外卖”“百度外卖”等APP下载安装量远超其它应用。其中，“美团外卖”“饿了么”“百度外卖”分别获得了473万次、468万次和158万次的安装量。在青岛，这几家外卖平台的市场已处于“白热化”的状态。
据了解，进入这一快递送餐行业的门槛并不高，只要有智能手机和交通工具，出示本人身份证，就可以接单配送了。记者进一步了解到，摩托车等交通工具都是需要自备的，除了可以切入到客户端接单以外，其他的任何东西都不会提供。而至于摩托车是否证件齐全，是否存在安全隐患等问题，众多的APP运营机构都是不会关心的。快递员可以一单一结，每单业务大约会在5元钱左右，并且可以自愿购买2元钱的保险，但是也只能是在人身受到伤害后能起到作用，对于车的费用则需要自理。
据交警部门介绍，近一年来，因摩托车造成的交通事故有明显上升的趋势，有的时候，一天能接到好几起报警。而现在青岛市区内的摩托车日益增多，也引发了不少市民的担忧。
从目前青岛快递行业“白热化”的程度来看，光靠交警部门来规范，很难在短时间内实现根除。一方面，互联网的运用给处在萧条中的传统餐饮行业带来了一线生机，同时消费者需要快递员和送餐员；但是，另一方面，进入行业的门槛较低，摩托车驾驶员一味地追求经济利益，将交通法规视如儿戏，导致事故频频发生，如何兼顾方便与安全，如何来缓解这一突出的矛盾问题，这也不仅仅是交管部门的责任。
解民之所急，办民之所需，呼吁禁限摩的城市，加强管理，提高摩托驾驶者素质的同时，也阶段性的放开禁摩，让摩托更好的进入普通民众的生活，提供更多的便利。