国家工信部公示第403-409批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，其中，共有656款型号的新能源乘用车，来自51家企业，所属25个集团。
按动力分：BEV车型390款，PHEV车型151款， REEV车型115款。在各动力类型中均以多用途和越野乘用车为主， 轿车为辅。
按车型分：轿车237款，占比36.13%，其中BEV产品合计186款，占比78.48%；多用途和越野乘用车车型419款，同样也是BEV产品占比更高，为48.69%，合计204款，PHEV产品116款， REEV产品99款。
以集团统计，7批公示合计中仍是比亚迪型号最多，为123款，占比达到18.75%；其中80款为BEV，43款PHEV，以多用途和越野乘用车为主，合计70款，轿车53款。
分车型来看，7批公示中比亚迪新产品以多用途和越野乘用车为主，占比56.91%；吉利、一汽和北汽新产品中轿车占比过半。
分动力类型来看，7批公示中多数集团新产品以纯电动为主，占比过半，但也有如奇瑞、长城等集团以混动占比居多，其中，长城汽车PHEV产品占比高达76.92%。
7批公示BEV和PHEV车型中，比亚迪均排名首位，东风在赛力斯影响下，REEV产品型号数量排名首位。
7批公示轿车车型中，比亚迪均排名首位，吉利位居其次；多用途和越野乘用车车型中，同样是比亚迪排名首位，紧随其后的是东风、奇瑞、上汽等。
国家工信部公示第409批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，其中，共有107款型号的新能源乘用车，来自26家企业，所属18个集团。
按动力分：BEV车型69款，PHEV车型17款， REEV车型21款。在各动力类型中均以多用途和越野乘用车为主， 轿车为辅。本批新车公示显示，增程SUV保持较高热度，也进一步体现出“大电池、长纯电续航”的发展趋势。
按车型分：轿车30款，占比28.04%，其中BEV产品合计25款，占比83.33%；多用途和越野乘用车车型77款，同样也是BEV产品占比更高，为57.14%，合计44款，PHEV产品14款， REEV产品19款。
以集团统计，比亚迪此次产品型号最多，合计23款型号，占比21.5%；其中14款为BEV，9款PHEV，以多用途和越野乘用车为主，合计17款，轿车6款。
从企业公示情况来看，比亚迪汽车工业产品型号最多，为21款,，以纯电动多用途和越野乘用车为主。
新势力车企中小米、理想和小鹏均有新车公示。小米澎程选择增程，用露营版这样的场景化产品制造差异化。理想i9押注纯电，用超大尺寸和六座布局打开局面。小鹏汽车申报了小鹏G9L车型，为G9 的全新加长版本。
面对新能源竞争持续加剧，合资品牌也开始加速推出全新纯电产品。合资企业一汽-大众、江苏悦达起亚和大众（安徽）推出新产品。
特斯拉Model Y高性能全轮驱动版公示。
BEV车型中，一汽产品型号最多，合计15款，占比21.74%；比亚迪位居其次，合计14款，占比20.29%。
PHEV车型中合计只有17款型号，比亚迪最多，合计9款，占比52.94%；另外8款型号分别来自吉利、东风和长安。
REEV车型中合计21款型号，各集团分布较为均衡，北汽、广汽、东风、奇瑞等各为4个。
第409批《道路机动车辆生产企业及产品公告》公示，新能源乘用车中，比亚迪汽车工业、中国一汽、一汽-大众、赛力斯和北汽新能源上榜产品型号数量排名前五，共计49款产品型号。